2018/10/23

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春节因素推动运价续涨 可持续性有限

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电厂煤炭库存大幅下挫,煤炭运价继续小幅上涨,大船依旧是上涨主力,但此番上涨可持续性有限。1月10日,海运煤炭运价指数OCFI报收833.10点,期环比上行0.80%。分子指数来看,华东线指数报收884.14点,期环比上行0.72%;华南线指数报收662.25点,期环比上行1.17%。

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.9元/吨,期环比上行0.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.0元/吨,期环比下行0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为26.8元/吨,期环比上行1.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.8元/吨,期环比上行0.4元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为35.7元/吨,期环比上行0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.8元/吨,期环比上行0.7元/吨。   指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI连续第三期上行,期环比上行6.61点,累计上行20.75点;(2)本报告期,六大代表航线船型平均运价基本维持稳中上涨的趋势。

分析认为,电厂春节前的补库需求依旧是推动大船运价上涨的主要原因。受寒潮天气影响,沿海主要电厂日耗近期均运行于70万吨左右的高位,因补库进程缓慢,存煤已下挫至1010万吨左右,存煤可用天数跌破15天,因此电厂意欲抢订中旬之前的适期大船,以便在春节前完成备货。近日大船价格继续小幅上涨,带动小船运价稳中略升。未来几天,前期采购煤炭将陆续到岸,运价回暖的可持续性有限,中旬后运价或将出现明显回落。(田娅娟)


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